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小哥播报|最新消息!潍烟高铁明年开建!

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最近烟台好消息不断,继烟台地铁被国家提名后,从2014年到2019年上半年消息一直不断并且呼声很高的潍烟高铁也迎来了新进展!

潍烟高铁开建时间确定
在1015期的《问政烟台》,其中对烟台高铁进行了15分钟的现场问政直播。烟台市发改委主任刘福生对即将建设的潍烟高铁进行了现场讲解。

据刘主任说,经过省市领导的大量工作,潍烟高铁的建设有两大突破。
1.建设时间提前:潍烟高铁规划由十四五提到十三五期间实施。
2.将潍烟高铁纳入国家大盘子:把潍烟高铁作为北京到上海京沪二通道一部分建设,解决了350速度问题;并且增加了国家铁路公司的投资方,来减轻了地方财政压力;纳入国家铁路高铁网的运营,提高了效率和效益,降低了成本。

问到什么时间潍烟高铁能过建成时,刘主任是这样回答的,在8月份国铁集团鉴定中心对项目可行性研究报告进行了评审,国家铁路专家在评审会议中给出了三个问题需要解决:
1.蓬莱机场连接问题
2.现有青荣城际衔接问题
3.烟台南站与高铁配套问题
具体建设时间的话,因为目前烟台南站配套工程已经开始,在可研报告中的三个问题优化之后,预计明年上半年开工,建设周期四年。


在9月14日更新的《2020年前拟开工建设铁路进度一览表》中也可以看到,潍烟高铁的预计开工时间是2020年。这次潍烟高铁开建时间可是板上订钉了,属于烟台的第一条时速为350公里的高铁建成也指日可待了!开森!
潍烟高铁项目进展
据悉,潍烟高铁项目启动时间较早,先后经历了由烟台市、山东省和国家铁路集团分别牵头推进的三个阶段。 


第一个阶段
2017年,正式启动潍烟高铁项目前期工作。12月完成了可研审查。

至2018年上半年完成了可研报告鉴修稿,支持性文件编制及初步设计工作也取得了重要阶段性成果。

但2018年下半年受国家规划制约,项目推进进展缓慢。
第二个阶段
2019年4月,争取国家发改委同意潍烟高铁项目由2030年远期规划调整到“十四五”项目清单,可于“十三五”开工建设。

在优化建设方案上,经与原铁路总公司会商,确定西端由昌邑南接轨潍莱高铁改为寿光北接轨京沪高铁二通道,东端为接入烟台南站。
第三个阶段
2019年今年6月,国家铁路集团与山东省一拍即合,将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁,两个项目合并为一个项目。 合并后并不只是简单的改了一个名字,级别也上了一个台阶,从城际铁路调整到国家干线铁路。新名称为新建天津至潍坊(烟台)铁路,前期工作已启动,烟台将真正融入环渤海高铁圈和国家高铁网,与北京实现3小时互联!

8月14日-17日,国铁集团鉴定中心对项目可行性研究报告进行了评审。目前,设计单位正在按专家评审意见进行可研报告鉴修。
津潍烟高铁的线路推荐走向和方案
根据可行性研究,线路在山东将经过滨州、东营、潍坊、青岛、烟台5市,设置无棣东、滨州、东营等共14个站。

线   路   
线路起自天津滨海西站,途经天津滨海新区,河北沧州市,山东滨州市、东营市、潍坊市、青岛市、烟台市,终至烟台南站,正线长度638.9公里,全线拟设车站20座。

建设等级
高速铁路,双线
设计速度
350公里/小时
   站   点   
天津至潍坊段,起自天津滨海西站,终至济青高铁潍坊北站,正线全长365.372公里,其中利用京津城际延伸线5.115km。
设站11座:滨海西、塘沽、滨海、滨海南、渤海新区(黄骅)、海兴西、无棣东、滨州、东营、寿光北、潍坊北;
潍坊至烟台段,线路起自京沪二通道寿光北站,终至烟台南站,正线全长273.525公里,设站9座:潍坊滨海、土山、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、烟台南。
烟台第一条真正意义的高铁
烟台高铁一直是烟台人民的一块心头病。自1956年烟台第一条铁路—烟蓝铁路开通后的几十年,烟台铁路虽然一直在发展,但并未有重大突破。

2014年12月28日,首趟青荣城际铁路动车(D6091)在山东济南出发,烟台终于迎来了自己的第一条高铁线路,此时距离全国第一条高铁开通已经过去整整6年。

但由于该线路需要经过青岛和济南,绕一个大圈之后才北上,烟台去北京高铁最快也要5个多小时,这就极大的限制了烟台与北京、天津的联系。

所以潍烟高铁的建设,就成为每一个烟台人的期盼。这条高铁的修建,意味着烟台从此有了第一条真正意义上的高铁。
潍烟高铁开通后,无疑一定会对烟台整体城市发展带来强有力的支撑,是一件将载入烟台经济发展史册的大事件。
     
沙发
发表于 2019-10-16 18:59 烟台论坛手机版 | 只看该作者
如果不连接蓬莱机场,又是一个遗憾
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板凳
发表于 2019-10-16 19:14 烟台论坛手机版 | 只看该作者
必须连接机场  这条路建的太晚了  可惜啊
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地板
发表于 2019-10-16 19:26 烟台论坛手机版 | 只看该作者
不靠谱,瞎忽悠。
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5
发表于 2019-10-16 19:26 烟台论坛手机版 | 只看该作者
总感觉烟台做任何事都慢半拍
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6
发表于 2019-10-16 20:18 烟台论坛手机版 | 只看该作者
其实我觉得这个高铁作用很奇怪。3个小时到北京。一旦后期要开工海底隧道。不是从大连去北京更近吗?
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7
发表于 2019-10-16 21:21 烟台论坛手机版 | 只看该作者
说好的今年年底开工  这有拖到明年上半年  真是服了  干什么都慢半拍
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8
发表于 2019-10-16 21:54 | 只看该作者
感谢楼主分享
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9
发表于 2019-10-17 00:37 烟台论坛手机版 | 只看该作者

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10
发表于 2019-10-17 00:42 烟台论坛手机版 | 只看该作者

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11
发表于 2019-10-17 06:06 烟台论坛手机版 | 只看该作者

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12
发表于 2019-10-17 06:12 烟台论坛手机版 | 只看该作者
加油吧
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13
发表于 2019-10-17 06:34 烟台论坛手机版 | 只看该作者

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14
发表于 2019-10-17 07:59 | 只看该作者
这规划的简直是吃shi了,把个火车站建偏远农村,你当是飞机场啊
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15
发表于 2019-10-17 09:03 | 只看该作者
没看问政,不知道原话怎么说的,单从文中看:国家铁路专家在评审会议中给出了三个问题需要解决:
1.蓬莱机场连接问题
2.现有青荣城际衔接问题
3.烟台南站与高铁配套问题--------------------这些问题怎么在评审中由专家提出,我怎么感觉应该是在前期就想到的,已经在可行性报告和规划中做出解决方案,并着手尽可能提早落实的东西,为什么反而需要在评审环节由专家提出?这个时候应该似乎应该是由专家给出更好的建议、完善规划,如果提出是因为还没有考虑上述这样的问题是不是有点说不过去了。
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16
发表于 2019-10-17 09:13 烟台论坛手机版 | 只看该作者
前年说去年年底开建,去年说今年年底前开工,今天年底又说明年开工
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17
发表于 2019-10-17 09:21 | 只看该作者
感谢楼主分享

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18
发表于 2019-10-17 09:43 | 只看该作者
喜社海外婚礼 发表于 2019-10-16 20:18
其实我觉得这个高铁作用很奇怪。3个小时到北京。一旦后期要开工海底隧道。不是从大连去北京更近吗?

怎么会从大连去北京近,你看看地图
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19
发表于 2019-10-17 11:55 烟台论坛手机版 | 只看该作者

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20
发表于 2019-10-17 14:38 烟台论坛手机版 | 只看该作者

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